现在的粉末冶金减摩材料，又称抗磨烧结材料，它是通过将润滑油浸入材料的孔中或通过向材料的组合物中加入减摩剂或固体润滑剂来制造的，材料表面之间的摩擦系数很小，在润滑油的限制条件下，使用寿命长、可靠性高，在干摩擦的条件下，表面或表面层中含有的润滑剂具有自润滑作用，广泛用于制造轴承，支撑套管或端面密封部件。

它可以在摩擦和磨损条件下工作，由于在材料中残留的孔的存在，延展性和冲击值比那些具有相同的化学组成，这限制了应用范围的锻件相同的低，粉末冶金摩擦材料，也称为烧结摩擦材料，主要用于离合器和制动器的制造，它具有比高速钢更好的韧性和耐磨性，并且通过热处理具有小的变形和长的使用寿命。

由金属基质相或具有高度可分散的，基本上不溶的金属基质或非金属相的合金组成，其主要特征是耐高温和良好的抗蠕变性，加强机制类似于降水的加强，然而，当沉淀强化的合金上述在其上形成有析出相的温度下加热，该沉淀阶段变得更厚和再溶解，并因此使用的温度它是有限的，分散强化合金的分散相，可以稳定在固体基质的温度下，漫射颗粒的存在改变了合金的蠕变和断裂行为的抗性。

在涡轮发动机和飞机的液压控制系统的润滑系统中，使用的过滤器避免了颗粒物的堵塞成为重要组成部分，因此粉末冶金制造的部件可以在高温的部分中使用，如高温合金的用于涡轮喷气发动机的前端高温区应用，以及现代飞机发动机使用涡轮盘和超合金压缩机等部件。