目前了解到新型含油轴承，与以前的可变渗透率含油轴承相比，内部结构更加合理，高渗透区和低渗透区之间的过渡是平滑的，在制造和使用过程中，应力集中得到缓解并且不易破裂，理论分析和实验研究均表明，高于正常值含油轴承，目前研究了非牛顿流体含油轴承的性能，并且具有较高的渗透性，具有较高的承载能力。

如今通过实验结果肯定了理论分析，初步探讨了轴承的润滑机理，其含油轴承广泛用于各种类型的机械中，提高含油轴承的摩擦和耐磨性，对于提高机器工作的可靠性至关重要，对于含油轴承的工作机理，目前提出改进轴承结构，结合油润滑和固体润滑，达到减摩和耐磨的目的，此外该过程简单，便于推广和应用。

现在提供机器的粉末含油轴承，它包括一中央壳体盒工作中，阶段工作低于筒的底部，在推杆连接到电源的与护板的输出端，是通过前壳体的复合钢网提供，以及保护板和保护板对应的插槽的底部，控制面板设置在表面的中间，并且控制面板它通过电缆连接到脚踏开关，传感器用于控制保护板的状态，当保护板未下降时，液压装置不能启动，脚踏开关用于控制工人在机器内的操作，起到保护作用，保证工人的人身安全。

在这项工作中，通过轴承的压缩烧结试验，分析了粉尘颗粒含油轴承的形态，烧结性能的影响，目前通过实践结果证明，合金粉末中某些原料中电解铜粉的比例增加，合金粉末的形状增加，含油轴承的尺寸变化率增加，因此使抗破碎性增加。