现在使用到的含油轴承结构，属于电子辅助产品技术领域，包括定子组件，铜轴承和油封盖，框架内设有两片在外部，磁铁设置在应用设备叶片的端部，定子设置在磁铁之间，建立后，定子组件的下端设有应用电路板，定子组件内部设有铜轴承，铜轴承的外表面设有返回槽，中心部分为铜轴承是中空的。

如今的含油轴承具有合理的结构设计，并且设置有中间轴承铜的中空部，以及多个内部和外部连通的孔，被布置在中空位置与槽外部，更有利于润滑油的内外润滑流的循环，并增加轴承和轴，润滑性可降低摩擦噪音，减少轴承制造材料并降低制造成本，从而提高应用设备的性能和寿命。

　　当前了解到含有润滑油的多孔合金含油轴承产品，因此含油轴承利用烧结体的孔隙率，含有浸渍在孔隙中的润滑油，并自身供给油，当轴旋转时，润滑油漏出的摩擦表面的含油轴承，并且当轴停止旋转时，润滑油返回到含轴承油，当前含油轴承是使用金属粉末作为原料，并具有技术自由调节的过程中的数量和尺寸，其形状和孔分布通过粉末冶金制成的烧结体等制造优点。

如今了解到新型的含油轴承，它具有低的生产成本，良好的耐磨性和润滑性能，高强度，并且不容易造成粘结现象，并且包括轴承环和孔承载金属粉末，如今的支承环的孔隙率是高的，并且其耐磨损性比较低时，内环是由金属粉末的内圈，并具有低孔隙率，内圈的内层是层铜金属由于铜的良好耐磨性，当前的耐磨性得到改善，提高产品的使用寿命。